1. Transporti i mallrave me pak se kamion eshte shume i pershtatshem per kerkesat e vecanta te qarkullimit te mallit, si p.sh. varieteti eshte kompleks, sasia eshte e vogel dhe grupi eshte i madh, cmimi eshte i rende, koha eshte urgjente dhe stacionet e mberritjes. janë të shpërndara, gjë që plotëson mungesën e transportit të automjeteve.Në të njëjtën kohë, transporti më pak se ngarkesa mund të bashkëpunojë në mënyrë efektive me transportin e pasagjerëve, të marrë përsipër transportin e bagazheve dhe pakove dhe të zgjidhë në kohë ngarkesën e bagazheve dhe pakove që do të transportohen, duke lehtësuar udhëtimin e pasagjerëve.
2. Transporti më pak se ngarkesa me kamion është fleksibël dhe mund të përdoret në të gjitha anët e shoqërisë, dhe vëllimi është i pakufizuar.Mund të jetë disa tonë më shumë ose disa kilogramë më pak dhe mund të kontrollohet edhe në vend.Procedurat janë të thjeshta dhe dorëzimi është i shpejtë.Mund të shkurtojë kohën e dorëzimit të mallrave dhe të përshpejtojë qarkullimin e kapitalit.Kjo është veçanërisht e rëndësishme për transportin sporadik të ngarkesave konkurruese, sezonale dhe shumë të nevojshme.
3. Me zhvillimin e ekonomisë së tregut dhe internetit, ekonomia kombëtare ka paraqitur një model të zhvillimit të qëndrueshëm dhe të shëndetshëm, dhe tregu është gjithnjë e më i begatë.Gjithnjë e më shumë produkte të gatshme dhe gjysëm të gatshme në mjetet e prodhimit dhe mallra kineze e të huaja në mjetet e konsumit kanë hyrë në fushën e qarkullimit, duke rezultuar në një rritje të ndjeshme të vëllimit të mallrave sporadike.Në situatën e re, zhvillimi i transportit më pak se kamionët është i një rëndësie të madhe për nxitjen e zhvillimit të ekonomisë së tregut dhe plotësimin e nevojave në rritje të transportit.
Karakteristikat e transportit të ngarkesave më pak se ngarkesa
1. Fleksibil
Transporti më pak se ngarkesa është i përshtatshëm për mallra me varietete të ndryshme, tufa të vogla, tufa të shumta, kohë urgjente dhe mbërritje të shpërndarë;Për transportin konkurrues dhe sezonal të mallrave, fleksibiliteti i tij mund të arrijë marrjen derë më derë, dërgimin në shtëpi, procedurat e thjeshta, shkurtimin efektiv të kohës së dorëzimit të mallrave, përshpejtimin e qarkullimit të kapitalit, etj.
2. Paqëndrueshmëria
Fluksi i ngarkesave, sasia dhe drejtimi i rrjedhës më pak se transporti i ngarkesave të ngarkesave janë të pasigurta, veçanërisht për shkak të dallimeve të produkteve dhe çmimeve në rajone të ndryshme.Përveç kësaj, ato janë të rastësishme për shkak të ndikimeve sezonale dhe politikave makro të departamenteve qeveritare.Është e vështirë që ato të futen në fushën e menaxhimit të planit me anë të kontratave të transportit.
3. Kompleksiteti i organizimit
Ka shumë lidhje në transportin e mallrave më pak se ngarkesa me makinë, me lloje të ndryshme mallrash, specifikime të ndryshme, teknika të përpikta operimi dhe kërkesa relativisht të larta për depozitimin dhe ngarkimin e ngarkesave.Prandaj, si ekzekutuesi kryesor i operacionit të transportit të mallrave më pak se kamionët - pikat e biznesit të ndërmarrjeve ose stacionet e mallrave, është mjaft e ndërlikuar të kryeni shumë punë të organizimit të biznesit, si p.sh. konfirmimi i cilësisë së ngarkesave më pak se kamionët dhe ngarkimit të vëllimit të ngarkesave.
4. Kosto më e lartë e transportit për njësi
Për të përmbushur kërkesat e transportit të ngarkesave më pak se kamionët, stacioni i mallrave duhet të pajiset me depo të caktuara, rafte mallrash, platforma, makineri dhe vegla të veçanta ngarkimi, shkarkimi, manovrimi, grumbullimi dhe kamionë të veçantë.Përveç kësaj, krahasuar me transportin e ngarkesave të automjeteve në tërësi, ka shumë lidhje qarkullimi më pak se ngarkesa e ngarkesave, e cila është më e prirur ndaj dëmtimit të ngarkesës dhe mungesës së ngarkesave, dhe kostoja e kompensimit është relativisht e lartë, duke çuar kështu në kosto më të lartë prej më pak se transport mallrash me mallra.
Procedurat për dërgesë: dërgesa e mallrave më pak se ngarkesa me makinë
(1) Gjatë transportit të mallrave më pak se ngarkesa me veturë, dërguesi duhet të plotësojë "Faturën e transportit të mallrave më pak se ngarkesa e makinës".Fletorëzimi duhet të shkruhet qartë.
Nëse dërguesi siguron vullnetarisht mallrat nga sigurimi i transportit të mallrave automobilistik dhe transporti i siguruar, kjo duhet të tregohet në faturën e transportit.
Të dhënat e specifikuara nga dërguesi do të hyjnë në fuqi me nënshkrimin dhe vulën e të dyja palëve pas pëlqimit të transportuesit.
(2) Paketimi i mallrave më pak se ngarkesa e makinës duhet të jetë në përputhje me dispozitat dhe kërkesat e shtetit dhe departamentit të transportit.Për mallrat që nuk plotësojnë standardet dhe kërkesat e paketimit, dërguesi duhet të përmirësojë paketimin.Për mallrat që nuk do të shkaktojnë ndotje dhe dëmtim të pajisjeve të transportit dhe mallrave të tjera, nëse dërguesi insiston në paketimin origjinal, dërguesi duhet të tregojë në kolonën "Artikuj të veçantë" se do të përballojë dëmin e mundshëm.
(3) Me rastin e dërgimit të mallrave të rrezikshme, ambalazhimi i tyre duhet të jetë në përputhje me rregullat për transportin rrugor të mallrave të rrezikshme të nxjerra nga Ministria e Komunikacioneve;Transporti i artikujve lehtësisht të ndotur, të dëmtuar, që prishen dhe të freskëta do të trajtohet sipas marrëveshjes së të dyja palëve, dhe paketimi duhet të jetë në përputhje me rreptësisht dispozitat e marrëveshjes së të dyja palëve.
(4) Artikujt e rrezikshëm, të embargos, të kufizuar dhe të vlefshëm nuk do të përfshihen në ngarkesën e mallrave të zakonshme më pak se ngarkesa.
(5) Dërguesi duhet të dorëzojë edhe certifikatat përkatëse për dërgimin e mallrave më pak se kamionët, të cilat janë të ndaluara ose të kufizuara me ligje dhe rregullore qeveritare, si dhe ato që kërkojnë sigurinë publike, karantinë shëndetësore ose certifikata të tjera leje.
(6) Gjatë dërgimit, dërguesi duhet të bashkangjisë etiketat e ngarkesave me numra uniformë transporti në të dy skajet e çdo ngarkese.Për mallrat që kërkojnë trajtim, stivim dhe magazinim të veçantë, shenjat e udhëzimeve të ruajtjes dhe transportit vendosen në vendet e dukshme të mallrave dhe tregohen në kolonën "Artikuj të posaçëm" të faturës.
Masat paraprake të ngarkimit të kamionit
Funksioni kryesor i kamionëve të mallrave është ngarkimi i mallrave.Prandaj, shoferët duhet t'i kushtojnë më shumë vëmendje mënyrës së ngarkimit të mallrave sipas rregulloreve.Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme kur ngarkoni:
Artikujt e ngarkuar nuk duhet të derdhen ose të shpërndahen.
Masa e ngarkesës nuk duhet të kalojë masën e lejuar të ngarkimit të mjetit, domethënë masën e lejuar të ngarkimit të shënuar në leje drejtimi.
Gjatësia dhe gjerësia e mallrave nuk duhet të kalojnë transportin.
Lartësia e ngarkesës rregullohet në dy raste: së pari, ngarkesa e kamionëve të rëndë dhe të mesëm dhe gjysmërimorkiove nuk është më shumë se 4 metra nga toka dhe mjeti që transporton kontejnerë nuk është më shumë se 4.2 metra;Së dyti, përveç rastit të parë, ngarkesa e kamionëve të tjerë nuk duhet të kalojë 2.5 metra nga toka.
Transporti i një kamioni nuk duhet të transportojë pasagjerë.Në rrugët urbane, automjetet e mallrave mund të mbajnë 1-5 punëtorë të përkohshëm në karrocat e tyre nëse ka mbetur një vend i sigurt;Kur lartësia e ngarkesës tejkalon hekurudhën e karrocës, nuk do të transportohen njerëz në mallra.
Koha e postimit: Dhjetor-16-2022